住在房车里的车主们与卡尔加里市就长期停车问题展开了斗争:‘他们没有解决办法。

开车穿过卡尔加里东北部，你会看到很多东西——轻工业建筑、围起来的空地和飞过头顶的飞机，这些都是到达YYC的最后途径。

但对于“冰碛汽车之家”的居民来说，冰碛路东北边也成了他们的家。

维克多•拉洛克说:“住在我的房车里……我一个人待着，我只关心自己的事。”

拉洛克的房车既能跑又能开，而且还配备了太阳能电池板、风能、木炉子和许多其他元素，使他的四轮住宅像家一样舒适。

这甚至是他驾照上的地址。

但对于拉洛克和冰碛路上的其他八名房车车主来说，他们的未来还悬而未决。

周三，卡尔加里市的官员在停在附近的房车和车主私家车的挡风玻璃上张贴了一张通知，这对他们的非正统之家受到了最新的威胁。

下面的故事继续

“他们将树立一个临时的(禁止停车)标志，并将在24小时内开始执行……15天内，他们将树立永久性的标志。”

这已经不是拉洛克第一次被威胁要从他称之为家的街道上驱逐出去了。

“我上过法庭，做过法律上的事情。他们给了我21张罚单;我还有四件事要上法庭，但实际上我已经上了三次庭。其他所有的票都被撤回了。”

获得专家见解，市场，住房，通货膨胀和个人理财信息的问答，每周六发送给您。通过提供您的电子邮件地址，您已阅读并同意环球新闻的条款和条件以及隐私政策。

拉洛克继续说:“我为社区增加了安全保障，因为我有主动监控摄像头。”

“我周围的警察和企业主都爱我。”

点击在推特上分享这段话:“我周围的警察和企业主都爱我。”

卡尔加里市的城市章程规定，“车辆登记显示卡尔加里市地址的休闲车的所有者或经营者不得将房车停放在城市的街道上，除非紧挨着所有者或经营者居住地的街道区域。”

它还规定，居民一次只能在36小时内这样做。

卡尔加里市停车巡逻和调查部门的负责人托德·沙利文解释说:“尽管我们多次尝试让人们自愿遵守规定，但我们还是没能做到。”

下面的故事继续

“为了澄清章程本身的一些含糊不清的地方，我们决定将其改为‘禁止停车区’，让使用该地区的任何人都能清楚、简单地了解限制区。”

沙利文还告诉环球新闻，这座城市还有其他类似于冰碛路的地方，但这个地方已经被他们盯上了很长一段时间。

在过去的10年里——或者说，就大卫·多克里尔而言，仅仅一个月——住在莫雷恩路(Moraine Road)的9座房车的居民们一直团结在一起，共同应对不断上涨的生活成本。

现在的趋势

“这是我的一居室公寓，”多克里尔说。

他在卡尔加里居住了25年，在今年早些时候面临租金大幅上涨时，他选择加入了这个社区。

“他们把(租金)从1200美元涨到1500美元，从1300美元涨到1750美元，这些地方不值这个价。

“我住的小房子每月的水电费将近700美元。”

在推特上分享这句话:“我住的小房子每月的水电费几乎是700美元。”

拉洛克说他也有类似的情况。

“我一个月只挣800美元(加拿大伤残养老金计划)。我做了25年的卡车司机。住在卡车的铺位上，开着房车——相比之下，这是一间公寓。”

下面的故事继续

尽管对该地区有依恋，但如果能保持他们独特的生活方式，居民们愿意搬家。

“我甚至告诉他们，‘听着，告诉我该去哪里，我今天就去。你只要告诉我去哪儿就行了。”他们没有地方让我们去，他们没有解决办法。”

“我甚至告诉他们，‘听着，告诉我该去哪里，我今天就去。你只要告诉我去哪儿就行了。”他们没有地方让我们去，他们没有解决办法。”

但在此之前，拉洛克、多克里尔和他们的邻居想继续把冰碛路称为他们的家。

“这些人都没有真正的发言权，”多克里尔说。

-还有莎拉·奥芬的文件

2:15 卡尔加里市民继续斗争的生活成本高